Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından, 2 Eylül’de Marmara Denizi’nde M/T ALSU ile Tuğberk İmamoğlu gemilerinin çatışmasına ilişkin yürütülen soruşturmada hazırlanan bilirkişi ön tespit raporu dosyaya girdi.
Raporda, Tuğberk İmamoğlu gemisinin çatışmanın ardından süratle battığı, gemide bulunan mürettebatın ise kayıp olduğu belirtildi.
ALSU’nun köprüüstünde yalnızca tecrübesiz ikinci zabit vardı
Bilirkişi raporunda, olay sırasında M/T ALSU’nun köprüüstünde yalnızca gemiye bir gün önce katılan ve ilk seyir vardiyasını tutan tecrübesiz ikinci zabitin bulunduğu tespit edildi.
Köprüüstünde gözcü ve dümencinin bulunmadığı, gemi kaptanının ise olay sırasında kamarasında uyuduğu kaydedildi.
Tuğberk İmamoğlu 1,8 mil kala tespit edildi
Bilirkişi heyeti, Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS sisteminin kapalı, arızalı veya dış müdahale sonucu yeterli şekilde çalışmaması nedeniyle M/T ALSU tarafından ancak 1,8 mil kala radar ekosu olarak tespit edilebildiğini belirtti.
Raporda, iki gemi arasında telsiz üzerinden “iskeleye kaçınma” yönünde mutabakat sağlandığı ancak Tuğberk İmamoğlu’nun son 0,5 milde aniden sancağa dönerek M/T ALSU’nun pruva hattını kestiği değerlendirmesine yer verildi.
Bilirkişi: İki tarafta da köprüüstü disiplini terk edildi
Raporda kazanın esas nedeni, “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” olarak gösterildi.
Bilirkişi heyeti, Tuğberk İmamoğlu’nun yaptığı manevranın çatışmayı başlatan “aktif tetikleyici” olduğunu değerlendirdi.
Ancak olayın faciaya dönüşmesinin arkasındaki asli kök nedenin M/T ALSU’daki köprüüstü zafiyeti olduğu belirtildi.
Bilirkişiler yeni kayıtların dosyaya getirilmesini istedi
Bilirkişi heyeti, kazanın tüm yönleriyle aydınlatılabilmesi için VHF telsiz kayıtları, genişletilmiş VTS radar görüntüleri, Tuğberk İmamoğlu gemisinin yük ve stabilite evrakları ile M/T ALSU’nun dış kamera kayıtlarının soruşturma dosyasına getirtilmesini talep etti.
