Kanada Başbakanı Mark Carney, dün elektrikli araçlara yönelik yeni bir stratejiyi kamuoyuna duyurdu.
Açıklanan plan kapsamında, elektrikli araç satın alımları için devlet teşvikleri yeniden hayata geçirilecek ve Kanada'nın elektrikli araç üretimi ile ihracatını geliştirmek amacıyla Çin ile işbirliği yapılacak.
Kanada Başbakanlık Ofisi'nden yapılan yazılı açıklamada, ülkenin mevcut ve yeni ticaret anlaşmalarının tam kapasite kullanılacağı vurgulandı. Bu kapsamda, Çin ile yakın zamanda imzalanan elektrikli araç işbirliği anlaşmasının da araç sektörüne büyük ölçekli yatırımların çekilmesinde önemli bir araç olacağı belirtildi.
Söz konusu strateji ile Kanada'nın elektrikli araç ihracat pazarının çeşitlendirilmesi ve ülkenin küresel elektrikli araç endüstrisinde önde gelen bir aktör haline getirilmesi hedefleniyor.
Trudeau Döneminden Farklı Bir Yaklaşım
Justin Trudeau hükümetinin, Çin’i çevreleme politikalarında ABD ile yakın hareket ettiğini hatırlatan uzmanlar, Carney liderliğindeki yeni yönetimin daha pragmatik bir çizgi benimsediğini belirtiyor. Uzmanlara göre, Kanada’nın Çin ile karşılıklı yarar sağlayan iş birliğine yönelmesi “doğru yola dönüş” anlamına geliyor ve bu yaklaşım, özellikle bazı ABD müttefikleri için örnek teşkil edebilir.
Çin’in elektrikli araç alanındaki teknolojik ve üretim avantajlarının, Kanada’nın otomotiv sektörünün küresel rekabet gücünü yeniden kazanmasına yardımcı olacağı da ifade ediliyor.
Çin ile stratejik ortaklık anlaşması
Carney, Kanada’nın elektrikli araç üretiminde küresel lider konumda bulunan Çin ile yeni bir stratejik ortaklık konusunda anlaşmaya vardığını duyurdu. Bu ortaklık, Kanada’da yeni Çin ortak girişim yatırımlarını teşvik etmeyi ve Kanada pazarına sınırlı sayıda Çin yapımı elektrikli aracın girişine izin verilmesini amaçlıyor.
New York Times’ın aktardığına göre Carney, bu politikaların ABD’nin ekonomik baskıları ve Kanada’nın egemenliğine yönelik tehditler nedeniyle yıpranan ikili ilişkilerin ardından, Kanada ekonomisini dönüştürmeyi ve tek bir ticaret ortağına bağımlılığı azaltmayı hedeflediğini söyledi.
Toronto yakınlarındaki bir otomobil parçaları fabrikasında konuşan Carney, “Kendimize sahip çıkmalıyız. Başkalarının ne yaptığını kontrol edemeyiz” ifadelerini kullandı.
ABD’ye bağımlılığı azaltma çabası
BBC’ye göre, söz konusu girişimler ABD hükümetinin yerli otomobil üretimini artırma hamleleri sürerken, Kanada’nın ABD’ye olan ekonomik bağımlılığını azaltmaya yönelik son adımlar arasında yer alıyor.
"Kanada'nın tutumu pragmatik"
Çin Halk Üniversitesi Uluslararası Çalışmalar Okulu Uluslararası Politika Bölümü Dekanı Prof. Bao Jianyun, Kanada’nın elektrikli araç alanında Çin ile iş birliğini artırma yönündeki tutumunu “pragmatik” olarak değerlendirdi.
Bao, Global Times’a verdiği demeçte, Carney hükümetinin Çin ile karşılıklı faydaya dayalı ekonomik ve ticari ilişkileri geliştirme yönündeki adımlarının, Trudeau dönemine kıyasla belirgin bir politika değişimini yansıttığını söyledi.
Bao Jianyun Kanada’nın bu “kazan-kazan” yaklaşımının, özellikle Washington’dan ek gümrük vergileriyle karşı karşıya kalan ABD müttefikleri başta olmak üzere, daha fazla ülkeyi Çin ile dostane iş birliğine yöneltebileceğini ifade etti. Bao’ya göre, “Çin’in öncülük ettiği küresel serbest ticaret eğilimi giderek şekilleniyor.”
49 bin araçlık kota ve gümrük avantajı
Kanada hükümeti, Carney’nin ocak ayındaki Çin ziyareti sırasında Çin’e yıllık 49.000 elektrikli araçlık ithalat kotası tanındığını açıklamıştı. Hükümetin internet sitesine göre bu kapsamda ithal edilecek araçlar:
-
%6,1’lik “en çok tercih edilen ülke” tarifesinden yararlanacak,
-
%100’lük ek gümrük vergisinden muaf tutulacak.
Ayrıca kota miktarı her yıl belirli oranlarda artırılacak.
Bu kararın ardından, Kuzey Amerika merkezli pazar araştırma şirketi Leger tarafından yapılan bir anket, Kanadalıların çoğunluğunun Çin yapımı elektrikli araçların Kanada’da daha fazla satılmasını desteklediğini ortaya koydu.
“Kazan-Kazan” vurgusu
Uluslararası Akıllı Araç Mühendisliği Birliği Genel Sekreteri Zhang Xiang, Çin ile iş birliğinin Kanadalı tüketicilere daha gelişmiş ve uygun maliyetli araçlar sunacağını, aynı zamanda yeni istihdam, vergi geliri ve doğrudan yatırımlar yaratacağını söyledi.
Zhang, Çin’in 2025 itibarıyla yeni enerji araçlarının üretim ve satışında 11 yıl üst üste dünya lideri olduğunu ve en kapsamlı sanayi zincirine sahip ülke konumunda bulunduğunu belirtti. Ölçek ekonomisi sayesinde parça maliyetlerinin de diğer ülkelere kıyasla daha düşük olduğuna dikkat çekti.
