Çin-Avrupa Arktik konteyner ekspres güzergahında faaliyet gösteren ilk konteyner gemisi olan İstanbul Köprüsü, 26 günlük bir yolculuğun ardından dün sabah Polonya'nın kuzeyindeki Gdansk Limanı'na ulaştı.
Liman yetkilileri, geminin deniz koşulları nedeniyle biraz gecikmeli olarak saat 06.00'dan önce Baltık Merkez Terminali'ne yanaşmaya başladığını ve yükleme-boşaltma işlemlerinin saat 07.00 civarında başladığını bildirdi.
23 Eylül'de Çin'in doğusundaki Zhejiang Eyaleti'ndeki Ningbo-Zhoushan Limanı'ndan ayrılan İstanbul Köprüsü, yaklaşık 4.000 adet yirmi fit eşdeğer birim (TEU) kargo taşıdı. Gemi, Polonya'ya varmadan önce İngiltere ve Almanya limanlarında mola verdi. Gdansk'taki operasyonların ardından geminin Pazar gecesi Hollanda'ya hareket etmesi planlanıyor.
Arktik rotası, Süveyş ve Ümit Burnu güzergahlarına alternatif sunuyor
Çin-Avrupa Arktik Ekspres Rotası, Arktik’in Kuzeydoğu Geçidi üzerinden Avrupa’ya doğrudan bağlantı sağlıyor. Bu rota, Süveyş Kanalı üzerinden yaklaşık 40 gün, Ümit Burnu üzerinden ise 50 gün süren geleneksel deniz yollarına kıyasla önemli bir zaman avantajı sunuyor.
İstanbul Köprüsü, Avrupa’daki ilk durağı olan İngiltere’nin Felixstowe Limanı’na yalnızca 20 günde ulaştı. Bu süre, yaklaşık 25 gün süren Çin-Avrupa yük trenleriyle benzer ya da daha kısa olması bakımından dikkat çekiyor.
“Soğuk hava, hassas ürünler için avantaj sağlıyor”
Güzergahın operatörü Sea Legend Line Limited’in operasyon direktörü Li Xiaobin, Arktik rotasında deniz ve sıcaklık koşullarının, özellikle ısıya duyarlı ve zaman açısından kritik mallar için uygun olduğunu belirtti. “Düşük sıcaklıklar, bazı yüksek teknolojili bileşenlerin korunmasına yardımcı oluyor,” dedi.
Şirket, 2026 yılına kadar Arktik rotasında düzenli yaz seferleri başlatmayı hedefliyor. Kış aylarında seferlerin yapılamadığı dönemlerde ise Doğu Avrupa’ya uzanan yeni ekspres servis ağları planlanıyor.
