Almanya merkezli otomotiv şirketi Volkswagen'ın salı gününden sonra Dresden'de bulunan tesisinde araç üretimini durduracağı açıklandı.
Üretimi durdurma kararı, şirketin 88 yıllık tarihinde sembol bir adımı temsil ederken Volkswagen'ın Almanya'da yapılan bir üretimi ilk defa durdurması anlamına geliyor.
Karar, Volkswagen'ın Çin'deki satışlarının düşüşe geçmesi, Avrupa merkezli talep ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satışlar üzerinde baskı oluşturan gümrük vergilerinin bir sonucu olarak nakit akışı konusunda problem yaşamasının ardından geldi.
Volkswagen, ülke genelinde en üç fabrikayı kapatma ve çok sayıda işçiyi işten çıkarma kararı aldı.
Volkswagen'dan açıklama: Kolay bir karar değildi
Bu değişiklik aynı zamanda Volkswagen'in Almanya kapasitesini azaltma planlarının bir parçası. Şirketin marka şefi Thomas Schäfer, bu ay üretimi durdurma kararının "kolay" alınmadığını ancak "ekonomik açıdan bunun gerekli olduğunu" ifade ediyor.
Volkswagen, fosil yakıtla çalışan araçlarına yönelik planlarını genişletiyor ve gelecekteki beş yıl için yaklaşık 160 milyar euro değerinde yatırım bütçesini tahsis etmekle mücadele ediyor. Her yıl güncellenen bütçede kesintiler de yaşanıyor.
Nakit akışı üzerinde baskı var
Şirketin CFO'su Arno Antlitz, sıfıra yakın olacağı tahmin edilen 2025 net nakit akışının biraz olumlu olabileceğini öne sürüyor. Fakat analistler, şirketin daha fazla baskı görmeye devam edeceği görüşünde. Bernstein analisti Stephen Reitman, "2026'daki nakit akışı üzerinde kesinlikle bir baskı var" diyor ve şirketin harcamaları azaltmanın ve işletme karlarını artırmanın yollarını aradığını söylüyor.
Reitman'a göre, Volkswagen fosil yakıtla çalışan araçlara yeni yatırımlar gerektiren zorluklarla karşı karşıya. Reitman, şirketin yeni nesil benzin teknolojilerine bakması gerektiğini altını çiziyor. Union Investment'ta portföy yöneticisi olarak çalışan Moritz Kronenberger de Volkswagen'in harcama planlarından bazı projelerin çıkarılması gerektiğini dile getiriyor.
Dresden, üretimin başladığı 2002'den bu yana 200 binden az araç üretti. Tesis, Volkswagen'in mühendislik becerisinin bir vitrini olarak tasarlandı ve ilk olarak üst düzey VW Phaeton'un montajıyla görevlendirildi. Dresden tesisi, Phaeton'un 2016 yılında üretimden kaldırılmasında sonra Volkswagen'in elektrifikasyon çabalarının bir simgesi haline geldi ve en son pille çalışan ID.3'ü üretti.
Tesis, yapay zeka, robotik ve çip geliştirme alanlarında araştırma kampüsü kurmak için Dresden Teknik Üniversitesi'ne kiralanacak.
